近日有網(wǎng)友反映深圳明珠大道貨柜車太多，部分貨柜車經(jīng)過坑洼路面產(chǎn)生的聲音，影響居民正常生活。特別是深夜，有時貨柜車排起長長的隊伍，噪音讓沿路的居民難以入睡。

　　接到該訴求后，鹽田區(qū)前期辦相關(guān)負責(zé)人回復(fù)稱，明珠道改造工程由深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心開展環(huán)境影響評價，并根據(jù)環(huán)評結(jié)論確定了設(shè)計方案。通過客貨分離、設(shè)置綠化帶、采取降噪路面等措施，項目建成后的整體聲環(huán)境質(zhì)量將優(yōu)于現(xiàn)狀，較現(xiàn)狀降低1-1.5dB（A）。若采用全封閉聲屏障僅較現(xiàn)狀降低1.9dB（A），但造成兩個問題：一是容易造成空氣污染，主要為全封閉聲屏障會阻擋風(fēng)的流動，減弱風(fēng)的強度，使風(fēng)向從垂直于道路上升轉(zhuǎn)變?yōu)檠刂缆贩较蛄鲃樱L(fēng)向改變使污染物聚集在道路內(nèi)，增加道路內(nèi)的氣體污染物濃度，降低了氣體污染物的擴散程度，造成空氣污染物在低空聚集；二是高層建筑噪音放大，主要為全封閉聲屏障兩側(cè)墻壁形成噪聲的多次反射，在開口處由于洞口噪聲反射疊加，導(dǎo)致洞口所在處的高層建筑噪音污染擴大。 

　　該負責(zé)人還表示，隨著鹽田港后方陸域疏港交通體系的提升，明珠道未來疏港的交通量將大大降低，明珠道行駛的貨柜車數(shù)量將大幅度減少，加上片區(qū)道路相繼實現(xiàn)客貨分離，片區(qū)交通將逐步改善。北山道、東海道、鹽田路將實現(xiàn)全面禁貨，海鐵聯(lián)運、海海聯(lián)運等措施進一步提升，片區(qū)未來的環(huán)境將逐步改善。

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