近日，光谷火車站城際鐵路在緊張施工中，沿線涉及迎賓家園、葛洲壩世紀花園、萬科嘉園等6個小區(qū)數(shù)萬居民。居民擔(dān)心，城際鐵路建成以后，與已有南環(huán)線鐵路噪音疊加會更大，因此希望采取降噪措施。對此，建設(shè)和施工單位表示，已協(xié)調(diào)立項增設(shè)數(shù)公里的聲屏障。

　　昨日，光谷火車站旁迎賓家園居民反映，小區(qū)旁邊有武九鐵路，每次火車經(jīng)過時鳴笛聲特別大，噪音污染嚴重。而且附近正在施工也有噪音，聽說是增加新的城際鐵路線，屆時列車開通了噪音就更大了，“請政府部門考慮安裝全屏蔽防噪設(shè)施，還居民清凈環(huán)境為謝”。

　　無獨有偶。家住葛洲壩世紀花園的張先生，也在為鐵路噪音的事煩惱。該小區(qū)一二期也在武九鐵路線旁，小區(qū)南側(cè)目前正在擴建武黃城際鐵路，附近長山路公路也在施工，再加上小區(qū)東南側(cè)三環(huán)線的交通噪聲，小區(qū)北側(cè)一處房地產(chǎn)項目施工，導(dǎo)致實際噪聲嚴重超標。

　　家在萬科嘉園14棟的張先生自從2017年入住，便飽受鐵路噪音折磨。盡管14棟距鐵路約300米，但深夜依舊聽到鐵路通行的噪聲。他說，雖然設(shè)有簡易的鐵絲隔音網(wǎng)，但老舊隔音網(wǎng)難以隔絕鐵路噪音。

　　昨日上午，楚天都市報記者來到迎賓家園。該小區(qū)建成約十年，有9棟居民樓，530多戶居民。其中四、五兩棟距小區(qū)外的南環(huán)鐵路較近，直線距離百米左右。鐵道上有普速列車正在通行，鐵道兩側(cè)有防護柵欄，沒有隔音屏。附近有機械正在施工。

　　5棟居民劉先生告訴記者，他已在這里住了5年，每當火車經(jīng)過時就有噪音，“剛搬來時覺得吵，如今似已適應(yīng)火車噪聲”。住4棟1樓商鋪中的范女士說，一家人對鐵路噪音已習(xí)以為常，火車通過時家中能感受到明顯震動。反而是白天，馬路對面工地施工噪音煩心。

　　記者又走訪多家居民和商戶，他們多表示已習(xí)慣當前鐵路噪音，可能是搬來的新住戶更敏感些。但得知旁邊又在擴建鐵路會形成噪音疊加，居民一致認為必須隔音降噪，不能再嚴重了。

　　家在祥和雅居10棟的李女士，是距鐵道最近的住戶之一?！白≡?2樓，鐵路上簡易的隔音網(wǎng)對于我家來說是杯水車薪。”她說。

　　同住10棟的桂女士，在小區(qū)有房出租。她說，9棟、10棟鐵路噪音最嚴重，前年曾有租戶反映鐵路噪音情況，她撥打了市長熱線，相關(guān)部門對鄰近的隔音網(wǎng)進行了部分翻新，但是依舊不能杜絕鐵路噪音。

　　記者來到迎賓家園對面的施工地，施工方武漢江騰鐵路工程有限公司第三項目部有關(guān)負責(zé)人介紹，武漢南環(huán)線連接京廣線與武九線，現(xiàn)在施工的是光谷火車站和武黃城際鐵路，他們負責(zé)涵洞等配套工程，受疫情耽誤工期，目前在趕工，接到居民噪音反映后，晚十點后已不再施工了。

　　據(jù)鐵路施工方中鐵十一局人士介紹，擴建的武黃城際鐵路，2009年就已規(guī)劃立項，那時這里是一片荒蕪，基本沒有居民小區(qū)，而南環(huán)鐵路建設(shè)更早。在噪音問題上鐵路建在先，沿線小區(qū)的開發(fā)商和購房居民，自己也應(yīng)該考慮防護問題，不能都推給建設(shè)施工單位。

　　“雖然前期沒有聲屏障的設(shè)計，但政府多次組織開協(xié)調(diào)會，我們已經(jīng)緊急立項了?！弊蛉障挛?，湖北城際鐵路有限公司有關(guān)負責(zé)人告訴記者，本來城際鐵路的噪音不會超標，考慮到南環(huán)鐵路的疊加效應(yīng)，經(jīng)多方協(xié)商，近日他們已經(jīng)增加了立項，預(yù)計投入2000多萬元，對沿線數(shù)公里鐵路加裝聲屏障，最大程度減少對周邊居民的影響。

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