近日，在贛深客專寶安段軌道兩側(cè)，豎起了4000米長(zhǎng)的聲屏障和300米長(zhǎng)的封閉式聲屏障，一直掛在周邊居民和企業(yè)心頭的交通噪聲問題得到了解決。這是寶安區(qū)委區(qū)政府、石巖街道為群眾辦好的又一件實(shí)事。

　　贛深客運(yùn)專線是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分之一，是京九線的最南段，線路全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起江西省贛州市，途經(jīng)河源、惠州、東莞，終于深圳北站。該項(xiàng)目是近期預(yù)計(jì)開通運(yùn)行的中國(guó)南北交通大“動(dòng)脈”之一，是粵港澳大灣區(qū)重要的交通樞紐。贛深客運(yùn)專線在寶安區(qū)段涉及石巖轄區(qū)內(nèi)約4.5公里，包括橋梁5座共3.559公里、隧道0.232公里、路基段0.705公里，主要經(jīng)過石巖街道水田社區(qū)。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目在前期初步設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)在石巖片區(qū)的降噪問題考慮不足，僅在靠近石觀路處設(shè)置共計(jì)300米的單側(cè)半封閉式聲屏障，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了降噪需求，如按此方案實(shí)施，日后鐵路通車運(yùn)營(yíng)將會(huì)對(duì)水田社區(qū)造成嚴(yán)重的噪聲污染。沿線居民和企業(yè)對(duì)噪聲問題反映強(qiáng)烈，且沿線還分布待開發(fā)片區(qū)，將影響該片區(qū)城市后續(xù)建設(shè)發(fā)展。

　　了解到居民和企業(yè)心聲后，石巖街道和水田社區(qū)黨委廣泛聽取群眾意見建議，以民情民意為導(dǎo)向，積極協(xié)調(diào)軌道建設(shè)單位并向上級(jí)主管部門反映，提出從保障城市未來空間發(fā)展和滿足人民群眾民生需求角度出發(fā)，必須妥善解決贛深客運(yùn)專線石巖段的降噪問題。

　　這一問題得到了寶安區(qū)委區(qū)政府的高度重視，決定由區(qū)財(cái)政投入約2069萬元，在贛深客專寶安段增設(shè)4000米雙側(cè)直立橋梁聲屏障和300米半封閉式聲屏障。鑒于聲屏障增設(shè)工程需與贛深客專項(xiàng)目同步實(shí)施，區(qū)政府依法按程序委托贛深客專建設(shè)方代建贛深客專寶安段聲屏障增設(shè)工程，并由其負(fù)責(zé)該工程的建設(shè)管理及維護(hù)管養(yǎng)等工作。目前，贛深客運(yùn)專線石巖段聲屏障建設(shè)已建設(shè)完畢，建設(shè)效果獲得了周邊居民和企業(yè)的認(rèn)可。